マニュアルには出ていないMPギヤの調整

　連結器の取り換えから始まった店レイアウト既存の気動車の調整、キハ58の連結側の台車から走行中にギイギイという異音が発生しているのに気付きました。

　以前小田急2200形を製作した時に、車輪の回転が渋く編成全体の走行に支障する事象があって、この時は新品状態での組付けが悪く、ギヤが噛んだ状態だったので、裏ブタのネジを緩めて車輪を組み直すことで解決しました。今回の場合、フタを外す前の状態で指で車輪を動かすとカタカタと動く正常な状態でした。さらに調べると裏ブタのネジの締め付けが不十分だったようで、締め直して完結でした。注油や調整で裏ブタを外すことも多いですが、意外と気付きにくいかもしれません。

　同様にセンターピンの締め付けが微妙に緩いと集電不良で走行がギクシャクしますし、締めすぎるとセンターピンが連動軸に接触して異音が発生するといったこともあります。

　インサイドギヤのような噛み合わせの調整はないものの、違った部分に気を遣う必要があるのですが、この辺はメーカー発行の「MPギヤマニュアル」にも書いてありませんね。

　何とか原因を突き止めて、異音が出なくなった左沢線の通勤列車です。気動車は1両単位で製作することが多いので、電車とは違った要領があるみたいです。そんな調子なので、「あれっ、キハ58のライト、LEDに換えてあったんだ！」という感じですっかり忘れ去られていたりします・・・。