排障器・・・

　動力更新が出来たクモニ83、多少なりともディテールを追加して今風に見せようということで、排障器を取り付けようと試みたのですが・・・。

　その昔、関東人が上野駅などで目にしていた、上越線の長岡行き普通列車に連結されていた新ナカのものはスノープロウが付いていましたが、大ミハあたりのものではプロウがなくスカートもないので、排障器を付けようということになりました。

　ボルスターに1.4mmのネジ穴を新設して取り付けてみると・・・。やはりスケール通りのφ11.5車輪のせいでギヤボックスが当たってしまいます。「80系等用」ということで旧国用のものと解釈したのですが、80系にはクモハはありませんし、エンドウのクモユニ81はＴ車だったと思いますので、問題なしということなのでしょう。もっとも、エンドウ製品でこのような気の利いたパーツが取り付けられるようになったのは割と最近のことですから、そこまで意識されていなかったのかもしれませんね。103系などでも少し前までは電動車の車輪がφ910であることなど気にせず模型では平気でφ10.5の車輪を使っていましたし、台車も片押しブレーキで類似しているということでDT22あたりが平気で使われていましたし。オールプレス車体の頃のカツミ（エンドウ製造）の103系やカワイモデルの103系では両締めブレーキのＤＴ21だったりして、これでは101系との違いが表現できていないではないか！という感じでしたね。

　ともあれ、走行性のこともあるので、元に戻しておきました。完成品で使用した部品の分売という位置付けでしょうから、贅沢は言えないのですが・・・。