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2008年2月26日 (火)

【カツミのED75】取りあえず・・・完成です!!

 11月中旬に退院して以来進行していたED75、ついに完成しました。

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 この後レイアウトでの試運転をやれば何がしか不具合も出ると思いますので、「取りあえず」完成ということにしておきます。

 最後の作業はエンド表示とワイパーの取り付けでした。意外にこういう簡単な作業がやりにくいもので、Nゲージの部品取り付けなど、当分は勘弁して欲しいところです。

 それにしても、退院直後は左手の動きがまだあまり良くなかったのですが、細かい作業を通じてかなり改善してきたのは思わぬ副産物でした。そんなこともあって、特に初めの工程の部分に気に入らない箇所はあるのですが、これは順次いじっていくことにしようと思います。

 もう旅客列車の先頭に立つこともありませんが、北への旅で、黒磯まで行くと出迎えれくれたあの75のイメージを目指しました。長町機関区にこだわったのも、中学の時に初めて一人旅をした時の牽引機が長町区の75だったからなのですが、こんなささいなことにこだわりながら楽しめるのもキットの良さですね。

 しかし、退院に合わせるかのように出てきた、待ちに待ったM型、これを旅人として見た印象を取り込んで仕上げるという目標はほぼ達成されたと思います。ここがポイントですね。完成品は万人向けに作ってあるのできれいですが、75の匂いがイマイチ感じられないのです。手の動きが良くないとはいえ、自分の手をかけない模型というのも面白くありません。103系のようなシンプルなものから再開しようかと思っていたのですが、思い切ってチャレンジしてみたのは大正解でした。

 この後は、せっかく機関車が1両増えたのですから、列車をもう1本組成できるくらい客車をやろうかと思っています。

 しばらくの間は、実践的なリハビリがまだ続くのですが、こういった細かい作業も積極的にやって早く完全に元の調子を取り戻したいものです。

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コメント

げんたさま
 コメント有難うございます。そういえば手元に1980年版の「国鉄車両配置表」というのがあるので、この中の仙コリ・仙フク・仙セン・盛モカあたりから面白そうな車種をピックアップしてみようと思います。

投稿: さがみ | 2008年2月27日 (水) 21時37分

遂に完成しましたね。おめでとうございます。
そして客車製作宣言、とても楽しみです。
さがみ様らしい一ひねりある編成を期待してしまいます。

オーバーワークにならないようご自愛ください。
これからも楽しみに拝見させていただきます。

投稿: げんた | 2008年2月27日 (水) 18時50分

la bossa。さま

 コメント有難うございます。時々珍しい車種が混ざっていたりして乗るたびにワクワクした、過ぎし日の旧型客車の普通列車というのを再現したいですね。
 あの頃はSLも終焉を迎えて、鉄道雑誌もブルトレや特急列車を主に取り上げていて、旧型客車については見向きもされなかった感じでしたが、それだけにマニアが集まることも無く、あの奥の深い世界をゆっくりと楽しめたものです。
 イベント列車ではない、「日常の」東北本線を目指そうと思います。

投稿: さがみ | 2008年2月27日 (水) 18時09分

落成おめでとうございます!
使い込まれている"生きた"機関車を表現されていますね。
後ろに続く客車も、さがみらしくクセのあるごった煮編成を想定されている様なので、こちらも楽しみです。

投稿: la bossa。 | 2008年2月27日 (水) 00時09分

keiさま
 コメント有難うございます。最初は自信が無かったのですが、どうにか完成までたどり着くことが出来ました。機関車がどうにかなったので、客車もどうにかなるでしょう。旧型客車を8両程度連結した東北線の一般的な普通列車ということで、丸屋根のものではスハ33、切妻のものでは、43系のバリエーション、キノコ妻板のものでは、スハ40といった一ひねりした車種をやって見たいと思っています。

投稿: さがみ | 2008年2月26日 (火) 21時48分

さがみ様
ついにED75が完成ですね!おめでとう御座います。
次の客車についても楽しみです。
可能であれば、丸屋根客車の解説をやっていただけたら幸いです。
今後もブログ展開を楽しみにしております

投稿: Kei | 2008年2月26日 (火) 20時03分

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