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2014年1月19日 (日)

引き続き線路の改修

 引き続き店レイアウトの線路改修を行っています。今日は構内部分の本線と副本線のレールを交換しました。

Senro1

 新レールの出ていない端数部分を除いた箇所の交換を行いました。どうもPC枕木レールから、レールの材質が黙って改善されているようだったので、この部分も取りあえず直線を交換することで、電圧降下による速度低下を抑えられるのではないか、と思いました。

Senro2

 敷設し終えて試運転をしてみると、やはりポイントに挟まれた構内部分での速度低下が大幅に改善されました。

Senro3

 ポイントが複数絡んで条件の悪い副本線も、たったこれだけの直線を交換することで、走行が大幅に改善されました。

 もっと改良点を大々的に宣伝するべきと思いますが、ごっそり在庫のある在来品を整理することを考えれば、難しいのかな、とも思います。ただ、ここへ来てカトーは16番に力が入っていますし、そのせいか線路も自社のプラ製品だけ走れば良い、という考えから抜けつつあるようなので、今後に期待したいところです。でも、表向きスケール重視、実際はNと共用でコストを抑えていると思われる#83のレールはやはり細いので汚れやすいですね。この辺も割り切って#100にしてもらった方が、フロアレイアウトがメインになる道床付線路では嬉しいかと思います。小カーブでも見た目の印象を向上させるカント付線路とかでは、競合するエンドウのレールよりも遊び心という面で、勝っていると思うのですが・・・。





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